花小錢去旅行

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現在購買機票時，除了機票的票價和機場稅外，還要額外的燃油附加費，由香港出發往部份國家，燃油附加費有機會跟一張特價機票一樣價錢，在這個價錢的背後，原來另有文章。

跟據香港明報2012年7月的報導，香港的燃油附加費出現兩大問題：（1）絕大部分航空公司的附加費是一樣的，以今年7月為例，73家航空公司當中，有63家收費一樣，佔總數86%。（2）這個大部分公司都採用的附加費，加幅遠超同期入口價，大部分航空公司所徵收的燃油附加費在過去近兩年半升220%，但同期的航空油價其實只升52％。

航空公司差不多都是劃一加219元

上圖為香港民航處燃料附加費的資料,可以在民航處的官方網站看到最新的資料

(http://www.cad.gov.hk/chinese/fuel_surcharge.htm)

香港的燃油附加費只會分長途及短途兩類，短途的燃油附加費由2010年1月的每程78元，升至今年5月的253元，長途則由362元升至1164元。然而，同期航空燃油進口價，由每升4.19元升至6.37元，升幅僅52％。但海外的附加費，則按目的地及座位級別有多種分類，如新航在新加坡徵收的附加費有多達15種。

記者引用民航處資料，現在有超過70間航空公司徵收燃油附加費，其中約80%的公司收費相同，而且最少在過去近兩年半以同等幅度調整，每次均由國泰帶頭，新加坡航空、全日空及尼泊爾航空在部分時間會與國泰同步調整附加費。根據明報的另一段報導，航空界合謀定價並非罕見、英國航空、南非航空和新加坡航空都曾因合謀定價而被罰款。國泰航空亦曾先後在歐、美、澳等地牽涉合謀定價案，並被罰款數億港元。

航空公司的回覆

國泰回覆，徵附加費符合當局要求，而去年附加費只能抵消一半額外燃油成本。國泰舉例，若油價逾100元需徵附加費，油價升至110元時，便有10元額外附加費，當中5元為顧客支付的附加費；若油價升至120元，顧客支付的附加費便會升至10元，結果油價只升9％，但附加費會倍增。而實際需徵費的油價水平，國泰卻以商業理由不提供。而有關合謀定價案，國泰已就歐盟委員會裁決提出上訴，現仍等待結果。

新航回應，一直按該公司在新加坡所徵收水平申請在港的附加費，即約280元至2440元，但獲批徵費都低於此數，與大部分公司相同。華航及泰國東方航空則透露，一般會參照國泰審批結果作申請，但不會事先協商價格。

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資料來源: 香港明報

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