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大阪‧京都‧高山‧白川鄉‧名古屋一併兼得! 2025近鐵PASS+昇龍道巴士票廣域地區組合券

花小錢去旅行作者
花小錢去旅行作者
Cloudiecandy
2025年3月2日
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    近期不少朋友打算到白川鄉、高山遊覽，利用JR高山北陸周遊券(以下簡稱：JR高山PASS)時進行交通規劃時，發現存在不少疑問。 雖然JR高山PASS的範圍廣闊，但是靈活性略嫌不足。

    到底有沒有其他方法與JR高山北陸周遊券相似，既可以遊覽大阪、京都關西地區，同時兼能遊覽名古屋、白川鄉、高山、金澤等地?  同時省錢、但更具靈活性的交通方案呢?

    這就是本文研究的重點。 在芸芸眾券中，「近鐵周遊券+昇龍道高速巴士車票」是既符合上述條件，同時互補長短的廣域地區組合券。

    Part 1 - 組合券基本資料 (2016年11月更新)
    Part 2 - 組合特色
    Part 3 - 行程規劃
    3.1 - 適用於2015年以前
    3.2 - 適用於2015年以後 
    3.3 - 使用新版近鐵周遊券和昇龍道高速巴士車票的注意事項 NEW! (2016年11月更新)

    對此券不太熟悉的朋友，可先參考：
    昇龍道高速巴士車票
    新版近鐵周遊券(KINTETSU RAIL PASS)
    近鐵新PASS: Kintetsu Rail Pass Plus

    自10月1日起，新版的昇龍道高速巴士車票的路線改動。詳情請參考：新版昇龍道高速巴士車票

    近鐵周遊券+昇龍道高速巴士車票 組合券路線範圍
    近鐵周遊券+昇龍道高速巴士車票(適用於2015年10或以前) 組合券路線範圍
    覆蓋關西和東海的主要旅遊景點，是一組魚與熊掌，一併兼得的組合券

    近鐵周遊券+昇龍道高速巴士車票(適用於2015年10以後) 組合券路線範圍
    綠線僅能適用於昇龍道3日票，5日票能行走紅線和綠線部份；覆蓋中部北陸的主要旅遊景點：新穗高、下呂、五箇山、松本多地




    - - -  近鐵周遊券+昇龍道高速巴士車票 組合券資料 - - -
     以下是官網的資料，各位出發前、購買車票宜先向相關公司確認最新資訊喔!

    使用兩張獨立組合券： 近鐵周遊券+昇龍道高速巴士車票

    票價：
    2015年10月以前：9800~13860日元(視乎組合而定)
    2015年10月或以後：10800~19860 日元(視乎組合而定)
    可以使用天數：5日或以上

    券種：
    近畿鐵道：
    近鐵周遊券 Kintetsu Rail Pass (近鐵PASS)及 Kintetsu Rail Pass Plus (註：舊版為近鐵周遊券 Kintetsu Rail Pass (近鐵PASS)及 Kintetsu Rail Pass Wide (近鐵PASS WIDE)
    名古屋鐵道：昇龍道高速巴士車票

    個別有效天數：
    近鐵周遊券(近鐵PASS及近鐵PASS Plus)：5天
    昇龍道高速巴士車票：
    2015年10月以前：分別可購買3天、4天、5天
    2015年10月或以後：3天及5天
    一旦開啟，兩者須在有效期內連續使用

    票價： 近鐵周遊券
    近鐵PASS: 大人3800日元 兒童1900日元
    近鐵PASS WIDE:5860日元
    近鐵PASS: 大人3600/3800日元 兒童1800/1900日元
    近鐵PASS PLUS: 大人 4800/5000 日元 兒童 2400/2500日元
    昇龍道高速巴士車票:
    2015年10月以前： 3日:6000日元 4日:7000日元 5日:8000日元
    2015年10月或以後：3天 7000日元及5天 14000日元

    適用列車：
    近鐵 PASS：近鐵全線、伊賀鐵道全線、三重交通巴士及鳥羽市'Kamome'(海鷗)巴士、奈良巴士(巴士僅適用於近鐵PASS WIDE)
    昇龍道高速巴士車票 ：高速巴士

    怎樣購買:
    雖然我們同時使用，但實際上是兩間不同公司經營，所以要向公司個別購買。

    成為組合券後，覆蓋城巿包括：
    關西地區：京都、大阪、奈良、伊勢志摩、鳥羽、松阪、伊賀上野、吉野
    東海地區：名古屋、高山、白川鄉、金澤等各地景點

     兩券合併後的路線圖
    注意：大阪-大阪關西機場僅適用於近鐵PASS WIDE
    <圖片來源：Google Map，花小錢去旅行後期整理>

     新版合併後的路線圖
    注意：大阪-大阪關西機場僅適用於近鐵PASS WIDE、
    昇龍道3日及5日票可使用名古屋-名古屋中部國際空港及金澤-小松空港
    <圖片來源：Google Map，花小錢去旅行後期整理>

    個別車票適用地區及路線：
    近鐵PASS及近鐵PASS PLUS
    近鐵PASS 地區  (巴士區域僅限近鐵PASS PLUS)
    圖片來源：近鐵官網

    近鐵特急路線圖

    近鐵特急路線圖
    圖片來源：近鐵官網

    ~~~本文為<花小錢去旅行>原創文章
    只在https://roasterpig.blogspot.jp刊登，其他皆為抄襲。
    This is original article of 花小錢去旅行(https://roasterpig.blogspot.jp). Others are plagiarism unless specified.~~~
    昇龍道高速巴士車票
    含巿區至機場來回票(小松機場-金澤或名古屋-名古屋中部機場)
    高速巴士路線：
    名古屋-白川鄉、名古屋-高山、高山-白川鄉、高山-白川鄉-金澤 、富山-金澤、高山-平湯-新穗高等等

     昇龍道高速巴士車票(適用於2015年10月或以前)
    圖片來源：名鐵官網

     2015新版昇龍道高速巴士車票(適用於2015年10月或以後)
    圖片來源：名鐵官網

    ～=～版權聲明～=～
    本文章只在<花小錢去旅行>刊登，
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    - - - Part 2 - 組合特色 - - - 
    1. 省時快捷
    近鐵PASS包含3張特急自由席，換句說，手持此者可乘坐近鐵特急往返以下主要路線：
    大阪-名古屋
    名古屋/大阪-京都

    特別是大阪-名古屋線，乘坐特急約2小時左右，不用轉乘，舒適度高。

    具體路線比較，請參考JR高山北陸Pass攻略 Q&A   及 大阪 名古屋交通 JR vs 近鐵

    2. 昇龍道高速巴士車票
    本票除了包含名鐵名古屋-名古屋中部國際機場的來回票，另一賣點是大部份高速巴士都是採用全車預約制，轉乘次數較少。

    對於名古屋機場進出或"OPEN JAW" 大阪及名古屋機場的朋友，是十分便利的優點。

    3. 和JR高山PASS相比，路線範圍大不同
    高山PASS的重點是在北陸地區(敦賀、褔井、金澤、富山等地)。同時使用新版5日票及近鐵周遊券組合的重點不僅放在大阪與名古屋之間的旅遊景點—— 伊勢志摩、鳥羽、橿原、吉野，而且新版5日票更拓展至新穗高、奧飛驒等地，可覆蓋關西和中部北陸大部份景點。

    4. 靈活度性高
    本券的靈活性在於可以依照自己情況開啟，既可以兩券重覆使用(5日)、也可以不連續使用，從基本的5日延伸至7~9日，方便旅行規劃。

     - - - Part 3 - 行程規劃 - - -  
    到底怎樣使用才划算呢?
    不論現行版本、或是新版昇龍道車票，大致原理相同，舉一反三即可。
    假設我們是從大阪關西空港進出，5天行程得出的組合如下：
    現行版本(2015年10月前)：
    近鐵PASS:3800日元+昇龍道高速巴士3天票:6000日元 = 9800日元
    包含主要車費連機場的來回交通費(南海電鐵980X2) = 11760日元

    近鐵PASS及昇龍道車票組合(大阪進出)範例

    2015年10月後新版本：
    近鐵PASS:3800日元+昇龍道高速巴士3天票:7000日元 = 10800日元
    包含主要車費連機場的來回交通費(南海電鐵980X2) = 12760日元

    多於5天的行程： 由於大阪、京都等地的交通方便，車費相對便宜，可以考慮把大阪、京都放在額外付費的日程。

    假如我們是從名古屋中部機場進出，可以把昇龍道地區放在入境或離境的日程前，因為巴士票包含名古屋-中部機場的來回票(註：必須在有效期內使用)。
    交通安排範例：
    近鐵PASS及昇龍道車票組合(名古屋進出)範例

    現行版本(2015年10月前)：
    近鐵PASS:3800日元+昇龍道高速巴士3日票:6000日元 = 9800日元
    第一天已經使用昇龍道車票，包含主要車費連機場的來回交通費(名古屋鐵道870日元) = 10670日元

    2015年10月後新版本：
    近鐵PASS:3800日元+昇龍道高速巴士5日票:7000日元 = 10800日元
    第一天已經使用昇龍道車票，包含主要車費連機場的來回交通費(名古屋鐵道870日元) = 11670日元

    如果在D7後停留名古屋遊覽：7+N日(停留名古屋日數)，主要車費還是控制在11670日元以內!

    如以5日票為例，主要車費：
    2015年10月後新版本：
    近鐵PASS:3800日元+昇龍道高速巴士5日票:14000日元 = 17800日元
    第一天已經使用昇龍道車票，包含主要車費連機場的來回交通費(名古屋鐵道870日元) = 18670日元

    也就是說，9天的中部及關西行程主要車費控制在18670日元以內，而且最後一站返回名古屋後，如上例相同，可以成為9+N日(停留名古屋日數)的行程組合。

    --- Part 3.3 新版近鐵周遊券和昇龍道巴士車票 注意事項 NEW!---

    因為新版近鐵周遊券(KINTETSU RAIL PASS 和 KINTETSU RAIL PASS PLUS)都不再包括特急列車，因此若使用上文3.1和3.2 的方法，需要即日從金澤返回大阪的行車時間比以往長，可加購近鐵特急券又或者調動行程，當晚回名古屋住宿，第二天才使用近鐵PASS繼續行程。

    現時不論以名古屋和大阪進出的行程為例，主要車費：
    近鐵PASS: 3800日元+昇龍道3日票: 7000日元+兩張來回特急乘車券(以名古屋-大阪為例): 3800日元= 14600日元
    行程日數還是可以維持5~7日或以上，視乎進出機場而定

    相關文章：
    規劃中部北陸自由行:上篇

    名古屋中部機場交通
    名古屋機場巴士 limousine
    中部國際機場往名古屋站 名鐵攻略

    近鐵系統
    連接大阪、京都、名古屋的私鐵：近鐵周遊券
    近鐵周遊券(KINTETSU RAIL PASS)攻略 
    近鐵Pass Wide VS近鐵Pass
    關於使用近鐵PASS路線行程：$4100 7天日本之旅2013 目錄 、開支表、行程表

    昇龍道高速巴士車票：
    2015新版昇龍道高速巴士車票

    JR高山北陸周遊券：
    一頁看懂! JR Pass高山北陸地區周遊券
    JR高山北陸Pass攻略 Q&A 

    其他省錢車票:
    金澤-白川鄉-高山-松本巴士優惠車票:三ツ星ルートきっぷ (Three-Star Route Ticket)


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