2013年8月31日 星期六

名古屋往香港 Day7


時間差不多了,就往海關辦理出境手續,大約20分鐘就搞定,在候機大堂做最後的購物。與之前相比,這樣店舖少,品種不多,食物手信方面來來去去都是那幾種,價格統一,建議在辦出境前就要買好手信(伸延閱讀: 名古屋中部國際機場)。


候機大堂的食物價格不貴

候機大堂有個小型的兒童遊樂場,不是在國泰那邊,是在另一邊

2013年8月27日 星期二

春秋航空結束部份香港航線

在捷星香港和香港快運積極準備之際,中國廉價航空代表春秋航空暫停了往返香港的杭州、廈門、南京和重慶四條航線,上海、石家莊及洛陽的航線則不變。根據春秋航空解釋,停飛是因為市場狀況。

伸延閱讀:
捷星香港 引入信德 或有望2013內發牌?
香港快運 東京10月尾啟航


資料來源: 春秋停飛多條香港航線 ===

2013年8月25日 星期日

第一次和爸爸媽媽去旅行! 和長者日本自助旅行的5個要點


和長者去旅行,背包豬認為某個意義上是當個沒薪水的導遊 / 跑腳 / 打雜,由準備行程、安排交通、去哪裏吃飯、景點解說全部也要一手包辦,比起平常規劃行程更多煩惱,但回想昔日父母和幼小的我們去旅行時,他們也不是曾經也煩惱過嗎?可能當時他們要考慮的,可能比我們現在還多。時間一去不返,有機會的就要把握,錯過了不會再有。

只要充份準備,做足功課,就算第一次和長者日本——

不是一件難事,而是快樂的回憶

雖然這篇文看似是抱怨文,下次可以的話我還是會和背豬爸去旅行。
註: 2013年11月我們再去京都賞楓: 2013年大關西賞楓之旅 目錄

2013年8月24日 星期六

名古屋中部國際機場 Day7

由名古屋飅往中部國際機場,最方便方法的是乘搭名古屋鐵路,普通列車要850yen,用近鐵wide pass可以免費換取名古屋駅往中部機場的普通列車車票。在名古屋駅,先往名鐵的人手櫃位,把近鐵wide pass交給職員,換取名鐵往中部機場的車票,車票是當日有效,沒有指定必須坐哪一班火車。

雖然我們的近鐵wide pass昨天已經過期(超過5日),但亦是用這張PASS去換名鐵車票。

名古屋名鐵站,用近鐵wide pass要在櫃台換火車票,直接用車票入閘,不用走人手閘口。

上車前,要注意火車是否往中部機場,月台上劃有不同顏色的線,
不同列車會停在不同的地方。

2013年8月20日 星期二

名古屋市內遊 Day7


終於來到今次旅行的最後一天,在房間內先昨天買的吃面包和草莓。酒店最遲可在早上10時先退房。時間還早,就在酒店附近逛逛。



愛知縣產草莓夾一包連稅250yen,草莓大粒,酸中帶清甜(右邊是整盒一半的份量)

2013年8月18日 星期日

廣州火車站列車暫時停運

由於強風尤特關係,粵北山區持續下大雨,樂昌至坪石段多處反復出現泥石流,京廣線、廣深線等多條線路列車在此區域限速運行或暫停,導致廣州火車站北上列車大面積晚點、停運,數萬名旅客被迫滯留廣州站。


根據今日早上(18/8)的消息,目前列車恢復正常運營時間仍未確定,廣鐵集團連夜公告提醒已購票旅客暫時請勿前往火車站。

深圳站始發的所有廣深線“和諧號”動車組暫時只開行至廣州東站,不到達廣州站。


雖然京廣線列車受阻,但高鐵列車昨天未受暴雨影響,不過今天北上的高鐵票已基本售完,旅客最好先通過網上購票、電話訂票等方式買好票再到南站坐車。

2013年8月17日 星期六

全日空直航機票,大特價

全日空機票再次特價,今次在ANA的官網看到,名古屋照舊$1000,連稅來回$1722,比上次背包豬買國泰fanfares最低價$1774(伸延閱讀: 國泰fanfares機票 $4100 7天日本遊 ),還要便宜$52,但注意機票是不可以更改訂位及退費。

東京成田及大阪於8-9月出發,需兩人同行,二人連稅東京成田$6456,平均$3228,較上次貴約$600。至於大阪關西方面,二人未連稅至少要$6518,更加不用考慮。

2013年8月14日 星期三

航空公司安全排名2013


參考了JACDEC和《Travel+ Leisure》的航空公司安全排名。JACDEC(噴氣客機事故分析中心)位於德國漢堡的,從1989年起開始收集航空事故和航空安全的資料,在此基礎上,這家機構每年還發佈航空公司安全指數和航班安全排行榜。《Travel+ Leisure》的排名根據不同的航空業評級機構及數據,綜合分析並給予評分。

在兩個航空公司安全排名榜恉位列頭10名的有國泰航空、阿聯酋航空和英國航空,值得留意的還有長榮航空和海南航空,兩間公司也獲得理想的排名。另外,兩間廉價航空 捷星航空Jetstar亞洲航空Airasia位列於榜上中游位置,獲得較某些大型航空公司更高的排名。


相關文章: 
2014年航空公司安全排名
全球最佳航空公司2013


2013年8月10日 星期六

近鐵Pass Wide VS近鐵Pass(更新:2016年7月)


註:由於日本在2014年4月後調整售價,本文車票是2014年4月調整後的新價格。

注意:
2016年10月起,KINTETSU RAIL PASS WIDE將取消,改為KINTETSU RAIL PASS PLUS,
詳情參考: 近鐵新PASS: Kintetsu Rail Pass Plus
 Kintetsu Rail Pass的條款亦改變,詳情參考: 近鐵Pass Wide Vs 近鐵Pass

~~~~~Pass Wide VS近鐵Pass最新價格資料~~~~~

先讓背包豬和小白看一看現時的車票售價。

現時近鐵Pass(Kintetsu Rail Pass) 和近鐵Wide Pass(Kintetsu Rail Pass Wide)的價格分別是3800日元及5860日元。

大阪關西機場往市區的南海電鐵單程要920日元名古屋中部國際機場往市區的名鐵單程要870日元。

假設你需要往返的機場是:
往返名古屋中部國際機場,來回需要付1740日元
往返關西國際機場(關西空港),來回票需要付1840日元。
往返名古屋機場及關西空港,來回票需要付 1790日元。
 
購買近鐵Pass以及來回機場的成本應為5540-5640日元之間(3800+1740/1840)。
近鐵Pass Wide的售價是5860日元;與之相比,兩者相差僅為220-320日元。

現在近鐵推出了新的PASS,適合只往大阪京都奈良的朋友,詳情參考: 大阪-京都-奈良 省交通費新方法 - 近鐵1/2 週遊券


以下圖片來源於近畿日本鐵道官網:
近鐵pass與近鐵pass wide 的線路圖,紅色框是只有近鐵pass wide才能使用的部份
(圖片來源:近鐵官網)

2013年8月3日 星期六

2013年關西(大阪+奈良)紅葉情報

2014年的紅葉情報請往 2014年關西(大阪+奈良)紅葉情報
其他紅葉情報請往 日本賞楓資料 目錄

2013年關西紅葉總結
經歷了嚴熱的夏天和初秋,10月部份日子氣溫接近30度,甚至有櫻花開花,伸延閱讀: 10月看櫻花?日本天氣大亂
與2012年相比,2013年關西地區的紅葉較遲變色,受到11月25日及12月10日的惡劣天氣影響,2013年落葉時間與2012年遲大約2-3日。因為溫差強烈及雨水充足,2013年的紅葉顏色相當鮮豔,伸延閱讀: 2013年關西紅葉速報+評語

本文的所有紅葉觀察點已經落葉,本文暫停更新,2014年再見。