走馬燈

2012年8月28日 星期二

坐火車遊中國6,起程! 網誌暫停更新


今次的目的地暫定為中國北方 - 內蒙古包頭或寧夏銀川.

由於工作上的安排,只能於這段時間放假,正好遇上傳說中的暑運,是新年春運,十一之後的另一個火車旺季.在籌備行程中,遇上最大的問題就是 - 沒火車票賣!來往中國南北及東北的火車票非常緊張,某些班次甚至在12天預售期的第一天開賣時就立即已經全部售罄(包括臥及座票),部份動車也沒有票賣,最恐怖的是好班次的火車連無座都沒票賣,餘下來的都是價格,時間及速度上不理想的班次.(根本就是鐵路局迫人坐高鐵的策略)

背包豬今次沒有提早買票,因為好班次都沒票~總之船到橋頭自然直.因為必須於912回來上班,所以能向北走多遠就走多遠,不能的話就要向南回頭,最重要的都是,一路平安就好.

最終背豬包能否一嘗草原大漠風光?最遲於912開估.


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在中國自由行有用網址

地圖(map)
谷歌地圖(google)http://ditu.google.cn/

百度地圖 http://map.baidu.com/

大型連鎖酒店(hotel)

大型超市(supermarket)

常用網址:
携程旅行网 www.ctrip.com/
芒果网 www.mangocity.com/
真旅網 www.travelzen.com/

同程网 www.17u.cn/
到到网 www.daodao.com/

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2012年8月24日 星期五

迦百農(Capernaum) - 耶穌的足跡6

迦百農位於加利利海附近,由於靠近水源,又是重要商業及交通之地,所以在耶穌時代是個大型的城鎮,亦是當時的豪宅區。

耶穌在迦百農逗留了約20個月,這裏是傳道及訓練門徒的基地,不少神蹟都是在這裏發生。迦百農於1838年開始發掘,其中最有名的遺跡為1世紀建根基,4世紀重蓋上蓋的猶太會堂,另一個有名的是彼得的家,在彼得的家的遺跡上建有一座教堂。

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2012年8月20日 星期一

深圳西火車站原來是「非法營運」?


自從在深圳西站坐過一次火車後,一直對深圳西站都避之則吉。但沒想過,這個外表簡陋的火車站,是行政上的「非法營運」。以下報導來自東方日報。

深圳西站處於南山區學府路與月亮灣大道的交界處,目前日均開行長途列車為12對,佔全市長途列車對數的45%以上。深圳西站由1989年時開始籌建,原本計劃為西部港區運輸貨物,深圳西站在2001年被列入深圳鐵路格局「一主兩輔」的規劃中,為重點火車站內的輔助站。而2005年再被編入《深圳市整體交通規劃》名單內,明確標示需加以改造。由於前海需重新規劃,以籌建前海深港現代服務業合作區,深圳市政府與鐵道部在20068月時簽署的備忘錄中,未有將深圳西站納入計劃中,導致深圳西站失去了載客的合法許可權,淪為行政上的「非法營運」。

但為應付深圳龐大的交通載客量,深圳西站在近十年間仍不斷增加旅客列車,只本年春運時期已完成126.6萬的載客人次,今年「暑運」(201271831)預計載客76萬人次。

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2012年8月18日 星期六

行李箱致癌?名牌也超標



香港消費者委員會於2012615日發出新聞稿,指消委會的一項測試顯示,19款行李箱,當中10款的手挽驗出有致癌物質 - 多環芳香烴(PAHs) 超標,其中4款更超出德國標準,最高超標近1,800倍,消費者觸摸超過30秒即有機會致癌。

測試l由國際消費者研究及試驗組織( International Consumer,Research & Testing)統籌。1922吋以上、有伸縮拉桿及手挽的直立式軟硬寄倉旅行行李箱。樣本包括9 款硬行李篋、7 款軟行李篋及3 款可擴充容量硬行李篋,樣本售價由港幣350 元至5,100 元不等。德國的自願性安全標籤對PAHs有限量要求,消費品若接觸皮膚多於30秒,所含的PAHs上限為10毫克/千克。測試結果顯示,19款樣本中有10款檢驗出PAHs,當中有4款超標。

(圖片來自蘋果日報)


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2012年8月16日 星期四

北京故宮門票,開放時間及注意事項


故宮博物院全年開放,開放時間按照淡、旺季會有所改變,遇到法定假期也會延長或縮短開放時間,請隨時注意故宮博物院官方網站的公告。
以下資料摘自故宮博物院官方網站。


時期
旺季 - 每年41日至1031
淡季 - 每年111日至來年331
開放時間
開始售票、開放進館時間
8:30
8:30
止票時間(含鐘錶館、珍寶館)
16:00
15:30 
停止入館時間
16:10
15:40
清場時間
17:00
16:30
門票(價格為人民幣)
常規門票(不包括珍寶館、鐘錶館)
60
40
珍寶館(即進入寧壽宮區,還包括戲曲館、石鼓館)
10
10
鐘錶館(即進入奉先殿區)
10
10
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2012年8月14日 星期二

京都寺院神社門票價格及特色

京都為日本其中一個最具有歷史及文化的城市,市內及週邊地區有大量極具日本文化及特色的寺廟,部份寺廟神社會因為維修等因素而需要收取門票,亦有些寺廟神社甚至是世界文化遺產是可以免費參觀。參觀費用有機會因特別因素,如:特別公開參拜,或櫻花紅葉季節而有所改變。


伏見稻荷大社的千本鳥居

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2012年8月12日 星期日

香港迪士尼樂園"門外"遊

香港迪士尼樂園開業這麼多年,背包豬也未曾去過,難得港鐵搭十送一的優惠也適用於迪士尼站,所以就去迪士尼站附近逛逛。(伸延閱讀: 港鐵搭十送一優惠,詳情條款要看清 )

迪士尼站離開香港迪士尼樂園不遠,步行5分鐘左右就到達,看到身邊大部份都是小朋友,背包豬這個歲數實在是超齡,再加上$400的門票,實在讓人提不起勁進入樂園之中。

與海洋公園不同,迪士尼非收費區已經賣小食及紀念品的地方,就算不進入迪士尼樂園也能吃到買到米奇老鼠的產品,還有就是聞名已久的安檢,果然名不虛傳,只差 X光機及搜身,就跟機場的安檢媲美。

由於有安檢,飲品及食物是不能帶進迪士尼樂園內。想在飲食方面省錢的話,可以先準備好食物,在門口及附近的花園(環境更好)有不少座椅及涼亭,先找個位置吃飯,吃飽後才進入樂園,這樣就解決了飲食的問題。不過在迪士尼站內及弣近是看不見飲品售賣機,所以要提早準備好飲品。

這是在香港迪士尼樂園的門口望進去樂園內的樣子
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2012年8月8日 星期三

燃油附加費加快減慢


現在購買機票時,除了機票的票價和機場稅外,還要額外的燃油附加費,由香港出發往部份國家,燃油附加費有機會跟一張特價機票一樣價錢,在這個價錢的背後,原來另有文章。

跟據香港明報20127月的報導, 香港的燃油附加費出現兩大問題:(1)絕大部分航空公司的附加費是一樣的,以今年7月為例,73家航空公司當中,有63家收費一樣,佔總數86%。(2)這個大部分公司都採用的附加費,加幅遠超同期入口價,大部分航空公司所徵收的燃油附加費在過去近兩年半升220%,但同期的航空油價其實只升52%。

航空公司差不多都是劃一加219元

上圖為香港民航處燃料附加費的資料,可以在民航處的官方網站看到最新的資料
(http://www.cad.gov.hk/chinese/fuel_surcharge.htm)

香港的燃油附加費只會分長途及短途兩類,短途的燃油附加費由20101月的每程78元,升至今年5月的253元,長途則由362元升至1164元。然而,同期航空燃油進口價,由每升4.19元升至6.37元,升幅僅52%。但海外的附加費,則按目的地及座位級別有多種分類,如新航在新加坡徵收的附加費有多達15種。

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2012年8月6日 星期一

北京故宮遊覽路線指南


故宮佔地龐大,如果沒有準備就去,會不知道該從何觀賞,白白錯過紫禁城的精華。簡單來說,參觀故宮可以分為:

1.      2小時參觀
2.      半天參觀
3.      一天參觀

兩小時的參觀對於遊客來說只夠沿中軸線上的宮殿走馬看花,如果時間足夠,也可以順便看看途中的專題展覽。用半日時間來參觀,除了中軸線上的三大殿、後三宮之外,還可以到東、西六宮,或者遠至奉先殿鐘錶館,或甯壽宮區的珍寶館。 一日遊規劃路線幾乎包括故宮博物院所有開放區域的重要宮殿和展館。 

在故宮參觀半日或一日,對於遊客來說是個精神及體力的考驗,事先宜計劃好,選擇好自己感興趣的景點,避免不知不覺中拖延了時間而導致時間不足,或因疲倦及肚餓而掃興。

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2012年8月5日 星期日

中國國家一級博物館排名


國家文物局在2012年的“5•18國際博物館日”期間發佈了《國家一級博物館評估報告(2010年度)》,這是繼20082009年評估之後,第二次對國家一級博物館進行評估。包括全國83 個國家一級博物館中,82個博物館參加了本次運行評估。位於北京的國家博物館由於當時還未重新開放,故不在名單之上。

意外的是,位列全由或第一名是上海博物館,然後是南京博物院,故宮博物院只得第3名。另外感到意外的是重慶的中國三峽博物館居然排名第4名,不論館藏、管理都遠較好的陝西歷史博物館居然只排第6,還有就是三十分鐘之內就逛完的福建博物院,竟然排名高過湖北省博物館,破落陳舊,部份展館人間蒸發,10分鐘就逛完一圈的泉州海外交通史博物館居然排名第47位。背包豬作為一個外行人,對於這個排名實在有很多疑問,不過某一個程度而言,也可以作為參考。

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2012年8月2日 星期四

捷星jetstar vs 樂桃Peach 廉價航空 台北至大阪

現在由台北桃園往大阪,有2間廉價航空公司可以選擇,分別是捷星航空 (Jetstar) 和樂桃航空 (Peach Aviation),兩者各有特色。跟據官方網頁的資料,捷星每天有較多的航班,而且時間相對較好。至於樂桃方面,價格便宜是最大的賣點,但如果有較多的行李,額外的行李費可是一筆不少的支出。

原本預計在2012年年底,啓航的亞洲航空(Air Asia)台灣至日本的航線仍未有下聞,另一方面酷航 (Scott)的台北往返東京已經啓航。

伸延閱讀: 樂桃航空Peach Aviation 最新情報
伸延閱讀: 酷航 Scott 

2012年9月時在各自官方網站得到的資料,左邊為捷星jetstar,右邊樂桃peach 

以下資料來自捷星航空 (Jetstar) 和樂桃航空 (Peach Aviation)的官方網站,基本價格為未計算雜費的基本票價,機票價格會因時間而浮動。
===
更新於2012年12月

捷星Jetstar
樂桃 Peach Aviation
每天航班
2
2
台北 - 大阪時間
3K 723  7:00 -10:30
2小時40分鐘
3K 721 12:45 - 16:15
2小時30分鐘
MM022 09:50 - 13:15
2小時25分鐘  
MM028 18:35-22:00
2小時25分鐘     
大阪 - 台北時間
3K 724 11:30 -13:50
3小時20分鐘
3K 722 17:05 - 19:05
3小時20分鐘
MM021 07:00-09:15
3小時15
MM027 15:45-18:00
3小時15
飛機種類
A320
A320
客運大樓
關西國際機場第一航廈
關西國際機場第二航廈

基本價格(單程)
¥7000
¥7080
來回基本價格(連稅)
20128月時的價格
大阪至台北
¥7000 +¥7150 (費用&稅款) = ¥14150

台北至大阪
¥7000 + ¥5290(費用&稅款) = ¥12290
來回:  ¥26440

2012
9月時的價格
大阪至台北
¥7000 +¥7150 (費用&稅款) = ¥14150

台北至大阪
¥7000 + ¥5300(費用&稅款) = ¥12300
來回:  ¥26450
20128月時的價格
大阪至台北
¥7080 + ¥2650() = ¥9730

台北至大阪
¥7080 + ¥820() = ¥7900
來回:  ¥17630

2012
9月時的價格
大阪至台北
¥7080 + ¥1500() = ¥8580

台北至大阪
¥7080 + ¥820() = ¥7900
來回:  ¥16480
基本價格包含
包括10kg手提行李
包括10kg手提行李
額外行李價格
按重量計算
15kg ¥1100
20kg ¥1300
30kg ¥2100
按數量及重量計算
1 ¥1050
2 ¥2100
3-5 ¥3150